交通部因应疫情衝击,对观光业砸下约20多亿元补助「人才培训」,从业人员上课每小时可领158元,上满120小时最高领到1万8960元。但许多业内人士指出,该政策原是美意,监督机制却没到位,变成不肖业者的生财管道,反而多花了冤枉钱。

新冠肺炎疫情造成的边境封锁重创旅游业,规模较小的业者撑不住只好停业、大型业者则被迫瘦身,交通部向旅游业祭出补贴出入境团体损失、员工薪资补贴、人才培训等方案。其中最获业界欢迎的人才培训方案,开放各协会设计课程并向观光局申请经费,统计至6月12日止,观光局共核定935案、预计培训12万3904人,核定补助金额总计24亿598万元,超过原本规画的20亿元。

不过,课程要求要由观光产业相关公协会办理,〈交通部协助受重大疫情影响观光相关产业转型培训实施要点〉却订定不清,主要是「经本部观光局认可,足以推动观光产业復甦之观光公益法人」这句话让人有解释空间,导致许多与观光无关的公协会都来申请开课,课程品质、人员控管参差不齐。

且各县市申请开课单位眾多,观光局交由各地方管理处审核,压力落到前线单位身上;若案子不核准,还容易遭「各方势力」施压。

不愿具名的协会理事长表示,曾有协会在3星级饭店上课5天,场地费报价60几万,比行情多了近50万;也有限定80人的课程却招来200人,多出来的部分包下饭店房间视讯上课,实际效果相当令人质疑。

该名理事长说,政策立意良善,却有人透过杂支、讲师费灌水,或找各种名目、发票报帐,观光局没有查核能力,导致美意走歪。他担忧,等到年底国旅淡季,旅游业绩再度下滑,说不定又会有下一波「人才培训」;若是如此,希望观光局务必要谨慎管理。

观光局回应,观光业是这波疫情海啸第一排受灾户,所以推出培训课程协助业界转型,确实有听说业界传闻的乱象,但听到的多、具体事证少,观光局会持续向业者宣导规定。

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