凯胜绿能新厂落成典礼,产官学界云集庆贺,场面热闹盛大。(廖素慧摄)
凯胜绿能新厂落成典礼,产官学界云集庆贺,场面热闹盛大。(廖素慧摄)
凯胜绿能董事长陈怡仁。(张亦惠摄)
凯胜绿能董事长陈怡仁。(张亦惠摄)

国内绿能电动公车领导品牌凯胜绿能配合政府2023年公车全面电动化政策,投资5亿元兴建嘉义厂,是全台最先进的电动车辆研发生产基地,18日落成启用,董事长陈怡仁、嘉义县长翁章梁及立委罗明才、陈明文、蔡易余共同剪彩,现场冠盖云集。

剪彩典礼 冠盖云集

陈怡仁表示,2013年苗栗客运採购凯胜绿能电动公车开始营运至今跑了30万多公里,饱电的情形下平均日行驶200余公里,6年来凯胜绿能电动巴士累积逾2500万公里的行驶里程,约绕台湾2万圈,可以减碳6万吨,相当于150座台北大安森林公园1年的碳吸附量,显示凯胜绿能低于柴油车燃油成本近70%的优异节能,以及近99%的妥善率。

产学合作 专利技术

陈怡仁强调,凯胜绿能嘉义厂落成是重要里程碑,代表深耕台湾的决心,现场展示K6中巴、K9DA大巴、6款电动堆高机,嘉义厂启用后,可年产350辆以上的电动低地板公车整车或底盘,长期规画年产约650辆,并备有2期工程计画,未来有更多元的产品,凯胜嘉义厂是国内目前规模最大且完整的电动车辆产制基地。

陈怡仁指出,凯胜绿能会与铝合金、电机、电池等相关产业技术配合,产学合作,建立完整供应链产业,协助相关厂商取得国际大厂在电动车业主流的专利技术,全力配合政府政策,发展MIT电动车产业。

陈怡仁表示,未来新车型计画有明年将推出中型巴士底盘,并启动InterCity城际快速电动公车、无障碍快巴、规画设计9米短轴低地板电动公车等3款新车型,可提供各式路线营运需求。

德勤商务法律事务所副总经理熊诵梅指出,凯胜绿能是台湾电动大巴的龙头,建置都市绿能交通、建构智慧城市的重要推手,是政府打造台湾成为亚太绿能中心的优秀伙伴。

三电一身 均国产化

熊诵梅说,凯胜绿能研发及推动电动大巴「三电一身」(电动马达、电池、电控及车身骨架)均国产化,注重专利、商标、着作权及营业秘密的国内外布局,如此强化智慧财产管理,有利于立基台湾,放眼国际,成为电动车界的台积电。

罗明才表示,政府的前瞻计画应大力支持绿能、高科技,让产业根留台湾,根留嘉义,壮大到全世界,美国有特斯拉,台湾有「凯胜绿能」,期许未来二厂再接再厉。

蔡易余说,凯胜绿能新厂落成前,其电动公车早已在嘉义县满街跑,凯胜绿能在嘉义落地生根,期待带动更多上下游企业进驻嘉义。

#电动大巴 #凯胜绿能 #启用 #计画 #嘉义厂