车主不耐久候,福斯(Volkswagen)全新轿跑Arteon怕到手的订单飞了,台湾分公司不惜付出每车百万的代价抢机位空运首批新车来台,强调「交车加速不加价」,运输成本全由车商吸收,引发市场话题。

一场疫情让全球销量最大的福斯汽车在台湾市场踢铁板,空有满手订单,却因生产延迟、海运缺班缺舱位,导致严重缺车,在今年整体台湾车市成长之际,福斯新车领牌数不增反减,「经销商连展示车都凑不满!」

面对顾客不耐久候的抱怨,加上竞争品牌业绩陆续超前,台湾福斯汽车8日新发表的轿跑车Arteon决定下重手,首批车将以空运方式抢运来台。据了解,近来汽车空运价格大涨,每车从过往的30万上下暴增至70万以上,近日甚至飙出100万元高价,「而且有钱还不一定能抢到舱位!」

车商表示,过往只有千万超跑,或是高单价的奢华豪车才有机会搭飞机,福斯这类诉求大眾化的汽车品牌,付出相当于车价一半的高成本空运来台确实罕见,也成功制造行销话题。台湾福斯则强调,不会将空运成本转嫁,会自行吸收,超高运价相对订价149.8万~209.8万元的Arteon,等于卖一辆赔一辆,因此空运仅限首批约15辆车,后续还是会乖乖搭船。

进口车商透露,儘管国外原厂产线陆续恢復生产,但近日疫情升温,运输物流出现变数,加上海运舱位吃紧、运价大涨,让全球供应秩序大乱,下半年来多家进口车商空有订单却无法交车,导致新车领牌数不增反减,出现业绩下滑假象。

台湾福斯无疑是这波疫情下的最大苦主,估全年福斯成用车交车量只能勉强破万辆,相较去年约1.3万辆逊色,但实际上经销商连展示车都卖光了,根本无车可交。不过台湾福斯总裁安士杰认为,随疫苗完成开发,乐观汽车生产秩序将恢復正常,明年台湾福斯还将有八代Golf、Tiguan小改款等重量级新车上市,有信心第二季起反转向上。

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