北市力推绿运输,议员林亮君11日在交通委员会上提议,交通局应推机车停车转乘大眾运输的折抵优惠,让机车族可以转至搭乘捷运或公车通勤。北市停管处表示,目前研拟与悠游付结合推停车转乘折抵,最快明年春节后有谱。

提供诱因 减少私人运具

北市目前约有95万机车族,台北市停车管理工程处9月推出「400元吃到饱」月票,11至12月平均卖出1500元张月票。交通局指出,持续透过推拉式策略,包括加强交通执法、汽车收费检讨、机车退出人行道与骑楼,检讨干线公车转乘优惠、推1280定期票等,目标将大眾运输比例从现行62%提升为70%。

林亮君认为,推式策略都是惩罚,北市的收费政策让民眾觉得持有私人运具是错的,市府应提供更多诱因,像是机车停车转乘大眾运输工具有折扣等,才能真正的有效降低私人运具。

北捷税前纯益 降为1.5亿

对此,北市停管处科长罗至浩指出,研议跟悠游付结合,针对停放在台北市境内的路边机车转乘公车、捷运有折扣,未来民眾透过悠游付APP自主开单缴费后,转乘捷运或公车就直接抵扣票价,预计明年农历春节过后有初步定案。

此外,北市议会昨审查北捷明年度预算,北捷称因疫情影响,提议调降明年度营运目标,税前纯益由8.74亿元大降至1.3亿元,但议员质疑,北捷是为2.4个月绩效奖金「领好领满」,但交委会仍决议税前纯益降为1.5亿元,但需提升派遣人力的薪资,并提高正式员额数。

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