对现行採用的空气污染环保标准,全国工业总会直言,法规不断加严下,多项标准已成为全球最严格,反观达整体空污30%的移动污染源,却未採取美、日、欧盟等先进国家列为优先管制的做法,强烈呼吁政府重新检讨现行空污环保相关标准。

工总举年初公告的「固定污染源有害空气污染物排放标准」草案为例指出,这已成为全球最严格的标准。这项公告里,不仅订定加严的厂区周界标准,也要求两年内达成二阶段管制目标。

工总并且指出,先进国家如美、日、星、纽及欧盟,都没有针对有害空气污染物订定厂区周界标准,而是採排放管道标准进行管制,显见我国两年内要达成第二阶段的加严标准,过于严苛。

工总并强调,美、日等先进国家都是将移动污染源优先列管,因为移动污染源与固定污染源相比,占比更高,达到整体空污的30%。但环保署现行对移动污染源的管制措施,不论汽车、机车,虽有加严排放标准、客运业车辆也有更新补助,或补助汰换低污染车辆、推广电动汽机车,所有内容都具有阶段性与多元性,就是没有列为优先管制。

工总认为,如果只强烈限缩业者排放空间,对实际空品改善根本无济于事,呼吁政府如要有效降低污染源,应重新检讨「固定有害空气污染物排放标准」及移动污染源各项标准与辅助计画。

工总也提出建言,对「固定有害空气污染物排放标准」应佐证健康风险评估的合理性,以免因过度加严影响产业发展;对移动污染源,建议「空污基金」补贴移动污染源管制运用时,应专款专用,移动污染源可考虑随油徵收费用等做法。

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