新竹大车站计画可行性评估研究综合规画之车站测量与古蹟研究经过3次流标后,近日终于决标,由曾经获得台湾建筑奖的张枢建筑师事务所得标,市议员林彦甫建议,大车站计画要成功带动竹市成为TOD城市,势必需有更多的专业讨论及公民对话。

林彦甫认为,如此庞大的规画案,恐怕并非单一个规画团队能够执行。令人担心的是,新竹车站未来是否会变成跟现在的旧台中车站一样,失去车站本身的功能及价值,而变成只能观赏的博物馆式古蹟,这是许多市民朋友最不乐见的。他在研究相关议题时,透过案例和访谈,反思台湾的TOD(Transit-Oriented Development,大眾运输系统带动都市发展)模式。

林彦甫认为,大车站计画在可行性研究报告内对于周边土地开发的构想,也是类似的TOD模式,要成功带动竹市成为TOD城市,势必需要有更多的专业讨论及公民对话。

市府指出,新竹大车站计画预计投入总金额65.3亿工程经费,要与台铁共同开发前后车站区域,以带动附近商圈,期望成为未来台湾首座採跨站式车站改造的新典范。预估需10年工期,预计在2022年完成细部设计、启动工程。

综合规画案内有关「国定古蹟新竹火车站测量与专题研究报告之委托服务案」多次流标后,于今年11月决标,由曾经获得台湾建筑奖,同时是设计台中火车站改建案的张枢建筑师事务所得标。主要研究目标为整合歷史、空间、人文发展趋势,做为后续大车站计画开发建设的依循。

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