电车龙头Gogoro扩大服务端投资布局,力拚让用户有感升级,2021年投资聚焦于超级换电站Super GoStation的建置,最新第三代大容量电池的投放,及优化APP换电指引,朝尖峰时段用户都换到满电电池的方向努力,超前部署未来用户量成长下的换电需求。

Gogoro在23日举行年终回顾记者会,面对今年整体电动机车市场吹逆风,包括政府对电车补助下滑,燃油机车补助增加等,Gogoro不讳言2020年销售业绩下滑;不过产品长彭明义认为,儘管大环境不好,但电车同业都挺住了,相信今年是最低点,明年只会更好。

他表示,明年油车补助锐减,不少买气提前在今年底进场,对电车销售的威胁将大幅降低,加上国际油价持续反弹向上,以及政府续支持电车发展,乐观2021年起电动机车市场将回温。

在2020年低潮之际,Gogoro逆势增加服务端的投资,做好顾客满意的打底工程,今年完成包括全台2,000站GoStation换电站的建置目标,在主要都会区换电站密度比加油站还高,提供更便利的用车环境。彭明义指出,除换电站持续增加,Gogoro今年更重视「槽」的成长,透过新一代充电机的导入,让既有的换电站有更多电池槽,可以容纳更多电池,满足更多用户的电池交换需求。

其中拥有120个以上电池槽的超级换电站,更是Gogoro推进建设的重心,今年已完成60座,彭明义表示,透过「扩槽」大于「扩站」的策略,Gogoro平均每站电池槽数字,从去年的29.7大幅成长至今年的35.1,明年将持续成长。

此外,Gogoro也大举投放採用第三代21700电池,充电效率更快、容量更高,藉此提升用户满意度。Gogoro自2015年营运以来,累积投放电池总量超过75万组,其中第三代电池占比已达四成,预计明年将突破五成,并持续增加。彭明义说,2021年Gogoro预计全台要再增加80座超级换电站,并持续升级既有换电站,满足用户的换电需求。

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