永联物流 拚东南亚疫后商机

张仁和指出，电商带动庞大物流需求，这对台湾的物流地产业者是一大挑战，因为很多仓储设施都老旧、甚至违建，而外商企业对现代化物流设备的需求很强，由于电商发展后，物流方式也有很大改变，对仓储需求不一样，像是自动化仓后不需要人力去捡货，客户对新型态设施需求强劲。张仁和指出，永联物流已在台湾打造五个物流园区，包括瑞芳一个、大园一个、杨梅两个、台中乌日一个，会持续在台湾发展这块，已建好开始营运的面积达15万坪。由于有台湾经验累积，许多在东南亚有发展的外商零售品牌，希望将永联在台合作模式移植到当地，因为东南亚国家人口多、手机使用成长快，电商前景看好，未来也会从传统转型到自动化仓储。

永联物流打造新世代物流产业生态圈，吸引国泰人寿转投资的神坊资讯投资，国泰持有神坊49.12％股权，神坊持有永联51％股权，相当国寿持有永联25％股权。

国寿副总郭文铠则透露，今年国寿在不动产发展上瞄准两大方向，一是六都商业区的商办、商场、饭店，二是与永联合作开发仓储已达15万坪，未来会持续发展；另外，由于都更后的容积率奖励及翻新后带动租金收益率上升，国寿也将带头推动危老都更案，「预计五年内将有三到五案」。郭文铠表示，北市有三分之一的建物都在20年以上，光是国寿本身就有许多大楼可进入危老都更阶段，由于承作都更危老有容积的奖励，像国泰万怡酒店就是一成功案例，以前饭店有限高，但都更案就会放宽。不过，都更要有旧建物，在保险法下，去买旧建物是不符合实际，所以会以国寿旧有办公室改建案为主。