在大陆政府鼓励产业发展并支持内需消费下,台商看好大陆新能源车市场,亟欲切入产业链。台北经营管理研究院指出,在当前车企业者积极合作情势下,台商应避免单打独斗,须寻找得力企业发展策略结盟,以抱团方式搭上大陆新能源车风潮。

台北经营管理研究院3日举办台商创新营运模式论坛,邀请多位台商分享经营模式与经验。台北经营管理研究院院长陈明璋表示,台商须因应各国政策寻找营商利基,并备妥短中长期策略,他强调,选择比努力还重要,台商迎向趋势的同时应发展策略联盟,以追求互惠双赢局面。

生产品牌铭版、汽车零配件产品,从事电镀与精致金属等业务的台展集团董事长廖汉明表示,大陆的内循环政策带动汽车市场日趋蓬勃,台商若要切入大陆新能源车产业,需精进环保技术,以达到客户要求,并取得国际标准化组织(ISO)旗下ISO900等品质管理的系统审核认证。

大陆2020年初受疫情严重影响,多数汽车产业停工,直至4月过后疫情趋缓,车市在5、6月迎来报復性成长。廖汉明表示,在新能源车市场导向下,未来的造车趋势是铝合金压铸,这为公司带来危机感,公司正朝转型道路前进。

据统计,大陆「造车新势力」蔚来汽车、小鹏汽车与理想汽车市值合计约人民币(下同)7,636亿元,已超越美国三大老牌车厂通用、福特及菲亚特克莱斯勒的市值总和7,628亿元。看好新能源车前景,许多企业积极布局,近期大厂联手消息不断,包括富士康与大陆最大汽车制造商吉利签署战略合作协议,成立合资公司拓展业务。

与会台商形容,未来智慧电动车将如具备四个轮子的手机,产业链之间需紧密合作,异业结盟例子也会愈来愈多,台商抱团更能抢占商机。

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