荣运去年4月在新冠肺炎疫情爆发后,已明显感受到货柜吃紧市况,提前造柜1.53万个,全都租赁给长荣海运使用,靠着对产业变化嗅觉精准及敏锐,让长荣海运比同业拥有充足的货柜,顺势搭上去年6月美国线掀起的运价大涨列车,长荣海运的业绩在去年8月提前刷下新高。
荣运25日再宣布第二波採购新柜计画,预计透过子公司立盛企业向长荣重工(马来西亚)採购1.8万只新柜,以每柜平均造价3,850美元计,预计交易总金额为6,930万美元。今年即可开始陆续交货。
航运缺柜潮持续,荣运25日再宣布第二波採购新柜计画,预计透过子公司立盛企业向长荣重工(马来西亚)採购1.8万只新柜,造柜价格约为新台币19.3亿元。
荣运去年4月在新冠肺炎疫情爆发后,已明显感受到货柜吃紧市况,提前造柜1.53万个,全都租赁给长荣海运使用,靠着对产业变化嗅觉精准及敏锐,让长荣海运比同业拥有充足的货柜,顺势搭上去年6月美国线掀起的运价大涨列车,长荣海运的业绩在去年8月提前刷下新高。
荣运25日再宣布第二波採购新柜计画,预计透过子公司立盛企业向长荣重工(马来西亚)採购1.8万只新柜,以每柜平均造价3,850美元计,预计交易总金额为6,930万美元。今年即可开始陆续交货。
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