新北市长侯友宜26日前往安坑轻轨工区视察并听取简报,预计3月机厂轨道作业进场,9月安坑轻轨列车将运抵机厂。侯友宜表示,期待2022年顺利通车,带动安坑、新店、大文山地区发展,民眾前往北市通勤也可节省15至20分钟。

安坑轻轨位于新店安坑地区,路线全长约7.5公里,由安泰路与安一路交会处的机厂为起点,沿安一路北行,沿途设置4座平面车站、5座高架车站,于2016年4月开工,预计2021年12月完工。

高架段结构体 7月合龙

侯友宜表示,这段期间遇到缺工、缺料及原物料上涨等挑战,感谢施工团队尽心尽力施作,目前未受外在环境影响而耽误工期。预计今年7月高架段结构体合龙,9月轻轨列车运抵机厂,进行列车接收检查及静态测试,明年开始安排动态及整合测试等。

侯友宜指出,安坑轻轨施工符合现代化方式以减少噪音,但过程难免造成居民不便,还请民眾多包涵。此外,为降低衝击环境,安坑机厂实际工程使用面积仅约2.6公顷,融入自然山林景色,「把安全做到第一,把轻轨做到国车国造最现代化,成为让台湾骄傲的一条轻轨。」

侯友宜也强调,安坑轻轨通车后,预期可提升新店、安坑地区大眾运输旅运服务,与捷运环状线十四张站串连,节省通往台北市通勤时间约15至20分钟。

机厂融入山林 降低衝击

捷运局补充,安坑机厂位处山区,规画设计充分考量顺应地势,降低工程对自然环境的衝击,以最小量体开发,实际工程使用面积仅约2.6公顷,更是国内首座融入自然山林的轻轨捷运机厂,厂区内分为驻车厂、维修厂以及行政大楼等3大主要结构物,驻车厂规画9股道能储车18列。

值得一提,轻轨列车自安坑机厂调度进入主线营运之前,会先通过道路与轻轨共构的三孔隧道,隧道长180公尺、隧道中央为轻轨隧道,左右两侧是公路隧道,隧道内设置「菱形剪式道岔」供机厂弹性调度以及未来延伸路廊使用,是目前新北市轻轨系统中,唯一在隧道内施作的道岔。

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