惠誉解决方案(Fitch Solutions)指出,儘管中国大陆是亚洲最大电动车市场,但整体亚洲电动车市规模却落后欧洲。除了欧洲不断以严厉排放标准来增加电动车需求外,印度与日本等需求落后拖累整体亚洲市场的发展。

惠誉解决方案汽车研究部主管巴斯丹(Anna-Marie Baisden)指欧洲多国政府不断提高废气排放要求,驱使车商积极发展电动车,并加强环保意识宣导来增加民眾的电动车需求。

像去年欧洲尤其欧盟地区,为减缓新冠肺炎疫情对经济的衝击,推出大量振兴政策与措施,包括许多关于电动车的基础建设,和购买电动车的补助等。

长期追踪电池与电动车产业的凯恩能源研究顾问(Cairn Energy Research Advisors)去年报告预测,今年电动车销售量将飙升,主要是全球多国推出新措施来鼓励民眾购买电动车。

欧洲市场因欧盟不断提高排放标准,今年将成为全球电动车销售量成长幅度最大地区。

巴斯丹说,虽然亚洲的电动车市场规模正从后赶上,但主要是由中国来带动。因为目前在亚洲电动车销售里,约九成来自中国。所以外界在讨论亚洲电动车市时,其实基本上主要在讨论中国电动车市。

她指出日本与印度等主要国家的需求没跟上来,是亚洲电动车市场成长速度缓慢的主因之一。

儘管日本有潜在需求,但外界仍等待中央政府推出更全面购买优惠措施。目前主要靠地方政府的优惠措施推广,像东京定出目标要2030年销售的全是电动车。

至于印度,特斯拉据传将进入当地,可望拓展其电动车市。虽然拥有庞大人口的印度,具有巨大的市场发展潜力,政府也支持本地生产电动车来推广,但其平均收入低于其他亚洲国家,使电动车市场发展面对严重挑战。

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