不过,目前国际客运非常低迷,此次调升对航空业帮助不大,倒是国内线因为油价上涨,近期可望内达到调涨机票门槛,对航空业助益就会很明显。
中油国际航空燃油售价今年1月每桶62.23美元,3月调升到73.48美元,涨幅达18.08%,由于每桶售价涨超过10美元,达到民航局所订的门槛,因此得以调升油料附加费。不过近一周(2月23日到3月1日),国际航班实飞架次共1,413架次,仅去年同期24%,载客人次共24,060人次,仅去年同期2.14%,这项调升对航空公司来说实质意义不大。
倒是目前国内线油价已上涨超过14%,如果油价涨幅超过16%,国内线机票就可以调涨,对于航空公司助益就很大。
国内线因为民航局不准,并没有收取油料附加费。
根据民航局统计,最近一周(2月24日到3月2日)国内线实飞架次共1,392架次,较去年期提高23%,载客人次76,417人次,年增率高达52%。
本月28日的国际航空客运的夏季班表即将实施,航空公司需要在实施前10日提出申请,估计有些目前停飞的航空公司为确保时间带,会提出申请,但申请了不一定会飞。
原订从夏季班表开始復飞台北-温哥华航线的加拿大航空,因为加拿大加强疫情管制,已经决定将復飞时间先延到5月,目前该公司有些温哥华的旅客从香港转机进出台北,进出多伦多则从韩国首尔转机。
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