小米造电动车 十年豪砸百亿美元

港股上市的手机大厂小米集团30日港股盘后公布，董事会正式批准智慧电动车业务立项，拟成立一家全资子公司负责电动车业务，将由小米执行长雷军兼任电动车业务执行长。首期投资为人民币100亿元，预计未来十年投资额为100亿美元。

受到小米29日发表手机新品激励，小米30日股价收涨2.2％至25.6港元，但自2021年以来小米累计大跌27.38％。

此前雷军曾多次考虑小米造车的可行性。小米2月21日公布，小米一直关注电动车生态发展，并针对相关行业态势进行持续评估及研究，但小米对电动车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。仅时隔一个多月，小米3月30日宣布，智慧电动车业务立项。

综合外媒报导，在汽车专利方面，创新与智慧财产权SaaS服务商智慧芽稍早公布，目前小米的汽车相关专利中发明专利超过96％，领域集中在无线通讯网路、数位资讯传输等，但是汽车零配件的专利占比较低。

其实，早在2013年小米就已启动布局汽车领域，并于2015年左右开始聚焦国际专利，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。智慧芽估计，2021年小米在汽车领域的专利预计申请量为141件，趋势并未减弱。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析，目前新能源汽车领域非常火热，各行各业都在追逐该风口。小米造车的困难主要集中在供应链方面较为欠缺，但现在造车门槛逐渐降低，代工造车已经有蔚来汽车、小鹏汽车等成功案例，同时还有阿里巴巴与上汽集团、百度与吉利控股等合作案例。

针对造车核心的供应链环节，张翔认为，小米应该自己设计汽车，再寻找传统车企进行代工生产。

在手机本业方面，小米29日举办春季新品发表会上半场，并公布3款智慧手机，分别是该公司自称为「安卓机皇」的小米11 Pro、主打摄影功能的小米11 Ultra，以及史上最轻薄的小米手机：小米11青春版。