一汽大眾传洽特斯拉 购买碳排放积分

路透2日引述消息人士指出，儘管大眾汽车在欧洲的新能源车市场市占率逐步提高，但公司在大陆市场布局的一汽大眾，销售上仍以燃油汽机车为主，一汽大眾向特斯拉购买碳排放积分，显示传统车企转型为电动车厂所面临的艰鉅考验，后续会否有其他传统汽车业者跟进，值得关注。

报导指出，大陆制订鼓励汽车制造商採用清洁能源的积分系统，规范车企可藉由新能源正积分奖励，抵消因生产污染严重汽车所得的负积分。此外，车企之间亦可进行新能源积分交易，以确保市场整体目标合乎碳排放标准。

这是大眾和特斯拉在大陆首次传出的碳排放积分交易消息，儘管仍不清楚一汽大眾将向特斯拉购买多少碳排放积分，不过目前传出报价约为每个碳积分3千元，价格高于往年。按照2019年新能源车积分数据显示，特斯拉在大陆每售出一辆新能源汽车，约可获得5个碳积分。

陆媒报导指出，特斯拉于2020年出售碳排放积分获利高达15.8亿美元，远超其全年7.21亿美元的净利润。若特斯拉失去碳积分交易收入，便有可能会出现亏损，特斯拉执行长穆斯克（Elon Musk）也因此被人称为「新时代的卖碳翁」。

中国汽协常务理事贾新光表示，一汽大眾虽然于2019年平均燃油消耗量（CACF）负积分达55万分，但公司在2017年和2018年正积分为62万分和18万分，基本可以抵消2019年的亏空，未来交易将取决于2020年积分状况。