【太鲁阁出轨】没有检视机具是否放妥！发包未落实监工 台铁沦为帮凶

台铁太鲁阁号408车次昨日行经北迴清水隧道时不慎撞击工程车，酿成50人死亡的重大意外，虽然台铁第一时间表示，清明连假期间已要求所有工程停工，并指出是因进行边坡整治的承包商未落实车辆安全措施才酿祸，但专家指出，台铁身为发包单位却未落实监工也有责任，根本就是螺丝松了。

停工现场为何有工人

台铁「铁路行车安全改善6年计划－北迴线K51+170～500山侧边坡安全防护设施工程」，因承包商－东兴营造公司李姓主任疑似未将工程车停妥，造成车辆滑溜至铁轨，才让太鲁阁号撞上后出轨。

台铁昨说，由于清明连假，早已宣布昨天全面停工，国民党立委洪孟楷质疑，若已经下令连假全面停工，为何又有工人前往工地现场勘查，设计监造单位是否也该有相关连带责任，及交通部有无督导不周的地方。

消基会交通委员会召集人李克聪表示，从技术上来看，虽然这次是承包商未将工程车停妥酿祸，但发包的台铁仍然有监工之责，连假期间仍有天候的不确定因素，无法排除出现强风暴雨甚至地震的可能，因此即便台铁早已宣布工程全数暂停，仍需到场检视工地是否有将设备、机具放置妥当，确认轨道行车安全无虞。

李克聪说，从画面上看可明显发现，整个施工区与轨道完全没有设置围篱，这就是相当大的风险，因此台铁仍然难辞其咎，这次事件虽算是飞来横祸，却也凸显出监工部门的螺丝松了。

淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示，台铁担任工程主办机关，意味着该工程由台铁外包，但是外包一个工程，难道可以放任对方自己去做？台铁发包了工程，就有责任去督导承包商，像是工地管理，实施成效等都属于台铁的责任范围内。

独立调查机构速厘清

苏贞昌昨晚在脸书表示，现在最重要就是全力救治伤患，协助罹难者的家人妥善处理后事，事故相关责任，一定会在救援与抢修工作后，由独立的调查机构儘速厘清，给国人一个交代。