近年国内MPV销售统计
近年国内MPV销售统计

疫情让国旅风潮再起,目前销售最热的SUV(运动休旅车)多数为五人座的设定,无法满足三代同堂、多人家庭共乘出游的需求,也让七人座的MPV(厢式休旅车)的需求激增,今年车商竞推进口新车追逐商机,新改款的本田Odyssey更喊出年贩3,800辆的高目标,展现连庄MPV市场霸主的气势。

3月底刚发表的丰田Sienna大改款,总代理和泰汽车不仅端出较前代大幅下降25万元的定价,并增加价值逾27万元的各式配备,不仅收到力抗水货车的成效,且新车一上市狂扫750张订单,等候交车的订单已排到民俗月以后。

福特也首度自欧洲导入七人座「小酷巴」旅玩家(Tourneo Connect),上市首月接单逾500张,热况远高于总代理福特六和汽车预期,加上原厂又因晶片短缺、疫情等问题,车源供应不稳定,面对满手订单却无法及时交车,福特六和主管坦言相当苦恼。

面对福特旅玩家抢先上市,福斯商旅一方面展开新一代Caddy Maxi预售,巩固欧系MPV的销售王座,并将新车提前在4月底前上市。

韩系品牌的现代、起亚汽车,更对台湾MPV市场寄予厚望,预计4月中发表的起亚Carnival大改款,还没上市,总代理森那美起亚已累积千张订单。森那美起亚透露,Carnival在韩国推出后,长居畅销车榜亚军,产品实力相当看好。

现代汽车也规划于今年第四季导入全新MPV车款Staria,前卫科技感十足的外型设计,颠覆市场对MPV车的保守观感,还没推出,已有一票铁粉敲碗要求总经销南阳实业尽早引进。

车商分析,台湾由于家庭结构中三代同堂的比率不小,多人共乘的用车需求多,七人座MPV市场曾因多款轿式休旅车的国产化,红极一时,包括丰田Wish、马自达Mazda5、三菱Savrin等。

然随上述车款陆续退出市场,尤其当年最卖、有「小黄神车」美誉的丰田Wish停产后,市场版块往SUV移转。但儘管如此,MPV的刚性需求依旧存在,目前市售唯一国产MPV-纳智捷M7,儘管问世超过十年,每月仍有稳定的销售成绩。

业者表示,国产车退出后,台湾MPV市场基本上由进口车产品接手,每年有高达2万~3万辆的需求。原本进口MPV的销售长青树丰田Previa去年停产后,市场出现重新洗牌的契机,成为今年进口车商竞逐的新蓝海。

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