散装及货柜航运市况双双迎产业多头,资金涌入航运类股,激励上市23檔航运股「满江红」,16日股价全数走扬,万海、慧洋-KY等六檔涨停,上市航运类股总市值创新高达1.25兆元,航运指数即将突破2008年北京奥运时期的歷史新高。

权王台积电法说行情失灵,股价16日走势疲弱,电子股资金在传产类股上轮动,并涌入受惠美国基础建设计画的散装航运,以及景气翻转的货柜航运族群。散装航运的台航、中航、慧洋-KY、四维航、裕民,以及货柜航运的万海等六檔同步锁住涨停,缔造上市23檔航运股全部走扬纪录,资金追逐航运多头景气的热度升温。

上市航运指数16日上涨7.91点、涨幅5.99%,收在139.94点,创2008年5月15日以来新高,当年时代背景为2008年北京举办奥运。

新投顾副总黄文清认为,散装航运史上最旺的产业荣景在2008年举办北京奥运前,因庞大的基础建设需求,专门运送钢铁、水泥等大型原物料的散装船租金大涨,因此,随美国拜登总统推动基础建设计画拍版,再加上通膨题材,市场期待本波将复制2008年产业多头景气。

另外,因缺柜、塞港及补库存的需求强劲,各航线运价频创高,塞港严重的远东到美东、美西及欧洲航线16日再度走强,美东线、美西线运价再创新高,这还不包含保证舱位附加费价格,对专营欧洲线及北美线的长荣及阳明贡献不小。

根据报价资料显示,16日远东到美东线每FEU达5,452美元,周涨2.2%,运价已年增一倍;远东到美西线每FEU达4,432美元,周涨12.74%,年增1.7倍;欧洲线因苏伊士运河塞港事件后运价重启涨势,16日每FEU更达8,374美元,运价已经比去年同期大涨超过4.6倍。

随着货柜航运的迎接高运价时代确立,今年货柜三雄获利将大爆发,在台股的产业地位早已不可同日而语,步步进逼电子股。

长荣16日市值已跃居第23名,达3,359.1亿元,阳明市值进入49名,万海则居第53名,若行情延续至下次审核台湾50成分股时期,货柜三雄有机会一同入榜。

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