晶片仍短缺 交车要等3个月

除了原物料及运费双涨，让各国产车更烧脑的是晶片短缺问题未获解决，缺车3个月已经成为家常便饭，第一线业代形容「买国产车就像在等进口车」，眼前累积的成本上涨压力，只好先往肚里吞。

车用晶片严重缺料，无疑成为全球车厂今年生产最大变数，以美国汽车大厂福特为例，在北美的5座工厂将进一步停产，大型SUV和商用厢型车的生产统统受到影响，推估因晶片长期短缺，将致整体产量损失近40.8万辆。

母厂晶片唱空城，在台产线也受波及，福特国产三大台柱Focus、Focus Active、Kuga，累积未交订单超过2000张，短期难以消化，罕见祭出候车期超过3个月，就可享有原有3年原厂保固加3年的补偿方案，全力避免跑单。

福特去年靠Focus、Kuga热销，全品牌销售量成长近4成，不过延迟交车问题去年就存在，调整产线后原本乐观可赶上订单涌入速度，没想到车用晶片缺料影响从天而降，根本难以招架。

福特原本还想打铁趁热，今年发表Focus Active要再衝一波，但晶片短缺导致供货不足，车商主管表示，「连广告都少打了」。这种情况也发生在裕隆日产汽车的KICKS上，同样大缺车。

裕日车总经理李振成说，晶片持续短缺，短时间内难以解决，按照市场的说法，甚至要到第3季才会好一些，车厂等于是在晶片短缺及原物料暴涨的两大困境中「艰苦求生」，这可能也是现阶段不敢立即喊涨的主因。