超级航海周 货柜三雄动见观瞻

超级航海周登场！货柜三雄股价震盪，多空即将摊牌，阳明法说会今日率先登场，紧接着明后两天，分别为万海、长荣股东会，各公司可望对运价后势发表看法，加上长荣即将于21日「出关」，解除20分钟分盘，会否重新带领航运股衝刺，备受投资人关注。

进入传统旺季，货柜运价持续飙高，根据上海航交所SCFI最新报价，继远东至美东、美西每FEU（40呎柜）运价衝破9000美元及5000美元天价后，本周持续创高，欧洲线每TEU（20呎柜）也首度突破7000美元，带动SCFI运价指数首次站上4000点，来到4054.42点新高。

基本运价涨不停，但整体运能仍吃紧，各家货柜船公司只得另外加收综合费率上涨附加费（GRI），导致实际运价远高于此，以欧洲线为例，虽然SCFI运价约7000美元，但加上GRI等附加费用，早就逼近2万美元大关。

以货柜三雄为例，阳明第3季就开始加收旺季附加费，更罕见出现「半个月涨一次」的频率，上周已经通知客户，8月15日起每20呎柜加收900美元，每40呎柜加收1000美元，这是下半年第4次涨价，显见运价为有基之弹。

航运业者指出，去年以来，全球货柜轮市场有三缺，分别是「缺工、缺船、缺柜」，随着7、8月出货旺季到来，再加上欧美解封带动各大通路商补库存压力，如今连载货柜的卡车都传出大缺，「四缺」恐怕是难挡趋势。

券商主管认为，运价持续走高，有利货柜三雄第3季营运，但是短线股价涨幅已多，筹码面相对凌乱，「这船开得非常晃」，另也要观察台股资金是否流回电子股，影响人气，短期内今天涨停、隔天跌停，将会频繁出现。