300亿上膛 万海再扩船队

航运股王万海掌握这波市场反弹契机，一路大手笔造船造柜，新辟航线扩张蓝海市场，尤其进军美国线这条全球首要黄金航线最受瞩目。为了让领军的董座陈柏廷在前线，即时灵活调度航线船队掌握商机，万海20日股东会通过授权董事长在300亿元额度内可先行取得或处分船舶，显见对航运市场前景看好，也让外界见识到万海陈家第三代的企图。

■美国线贡献营收近四成

万海总经理谢福隆表示，万海去年疫情期间开始投入新的美西线，是看好客户有需求，投船经营长程舱位，2021上半年美国线与南美西航线贡献营收占比已拉高到近四成，接着6月首开美东线，随着美国线运价屡创天价，对万海第三季营收有更多挹注。接下来，万海是否剑指另一黄金航线欧洲线？谢福隆说，目前没有适合船舶支援，暂不考虑。

■配发股息1元、股票1元

万海20日股东会由独立董事赖荣年主持，会中通过配发现金股利1元、股票股利1元，并通过盈余转增资发行新股、万海及子公司取得或处分资产处理程序等六大议案。其中，提高授权董事长先行决行取得或处分船舶使用权资产，额度一举从60亿元追加至300亿元、大增五倍，事后再提报近期董事会追认。

万海表示，全球缺船、缺柜潮带动船舶与货柜租金飙涨，对经营成本造成压力，据调查船舶租金近一年来大涨三～四倍。万海因应内租船租金提高、租期跟着增加，船舶调度以及起、解租需求增加，决定提高授权董事长可以先行决行取得或处分船舶使用权资产额度，以便管控经营成本，同时掌握商机。

■目前在建船舶达46艘船

万海营运船队现有86艘自有船、64艘外租船，正逐步汰旧换新、以自有船取代租船。据Alphaliner截至20日最新统计，万海在建船舶还有46艘船、运力261,558TEU，今、明年将是交船高峰，到2024年新船全数投入，运力将比现在大增62.9％。

陈柏廷布局向来快狠准，早在2018年趁着船价低檔，就砸逾200亿元打造20艘智能船舶，近期陆续交船赶上这波航运大多头。眼见2020下半年市场復甦，他也先砸百亿元大买二手船投入美西等新航线，同时砸近千亿元造船造柜，尤其订造九艘逾13,000TEU全货柜轮，宣示进军远洋线的决心。

对照万海各航线营收贡献，已形成两大营运命脉，一是起家的亚洲近洋线占四成，二是美国线与南美西航线从去年的21.5％，一举攀升到近四成，远交近攻扩大全球版图。

为充实资本因应业务快速发展，万海股东会也通过提高额定资本总额至360亿元。万海经过盈余转增资发行新股后，目前实收资本额为244.01亿元。