机车双雄互挖墙角 再掀油电大战

机车市场战火再起，油车龙头光阳直捣对手阵营「换不到电」的痛点，首推专人送电；电车龙头Gogoro改打组织战，以零签约金及零加盟金的策略，向传统机车行招手，让这场机车业间的「油电大战」充满浓浓烟硝味。

新冠疫情衝击，重挫机车内销买气，第1季挂牌数较去年同期衰退约1成，第2季因全民在家躲疫情，扩大至衰退23％，虽然近期降至二级警戒，但估第3季减幅仍达3成，全年总挂牌数将降至85万辆，年减17.9％。

光阳执行长柯俊斌直言，疫情对于第一线的机车行影响很大，不仅新车销售锐减，保养维修的客源几乎挂蛋，生计都快出问题，光阳也启动对车行纾困，透过加发奖金等作法，协助旗下经销商能度过这次困境。

不只光阳伸手奥援，电车龙头Gogoro更破天荒祭出「三零」的推广通路制度，拉拢传统机车行以零签约金、零加盟金、零库存，加入销售与维修电动机车，在保有油车业务同时也可零风险从油转电，扩大生计范围。

Gogoro指出，只要是营业登记项目包含机车修理业、机车零售业的传统机车行，都可以提出申请，等于在最低资源需求下进入电动机车商业领域，未来「油电皆卖、油电兼修」，就可以做到Gogoro车主的生意。

不让Gogoro见缝插针，光阳也反击对手的电车版图，端出「专人送电」服务，只需透过手机预约，就有专人于夜间为自家电动机车换电，不用担心换电站太远、也不会有换不到满电电池的风险，解决车主痛点。

光阳强调，相较于现行换电作法，专人送电不用把时间浪费在往返换电站的路途，提供的都是满电电池，更重要的是这些电都是再生能源的绿色电力，符合追求永续初衷。

光阳这项送电服务，初期服务以六都为主，每次只收50元，每月上限499元，等于每个月换10次以上就「回本」，这项全球首创的专属服务，也颠覆市场上所有充换电模式。