中捷列车煞车故障卡月台 影响600乘客

台中捷运绿线21日早上7点49分，列车在高铁台中站二月台因煞车系统故障，列车卡在月台，无法行驶，拖至尾轨暂停，影响通行1小时45分，经启动公车接泊，共约600名乘客受影响。中捷公司表示，初步查修是煞车系统控制断路器跳脱，造成推进煞车电源失效，确切原因待晚上将故障车收回机厂详细检查后才能确定。

台中捷运绿线去年11月16日启动试营运，同月21日就发生一列电联车罕见「半永久联结器轴心断裂」，18列车全面停驶检修，暂停试营运。今年3月25日恢復试营运，4月25日正式通车，未料昨天上午7点49分，1班开往高铁台中站的列车，在高铁台中站第二月台发生煞车系统故障。

中捷公司指出，大庆至高铁站间包括九张犁、九德、乌日到高铁台中站，紧急改为公车免费接驳，故障列车先派另1部车拖离现场至高铁尾轨，歷经1小时45分故障全面排除，恢復全线正常运转，影响大庆到高铁台中站约乘客600多人，列车在故障前旅客均已下车。

中捷副总经理叶进财表示，中捷列车发生故障后，内部开会调查故障原因，初步查修故障现象系因煞车系统控制断路器跳脱，经手动復归无效，需由其它列车联结救援拖移；煞车系统控制断路器为何跳脱？待夜间故障车拖进机厂后，详细检查相关设备才能确定。

中捷董事长林志盈强调，这次故障与之前连结器轴心断裂无关，中捷採自动化行车系统较复杂，经手动无法排除，必须进一步检查。如北捷文湖线及新北捷运环状线皆属无人驾驶自动化设计，文湖线也曾因部分问题无法排除暂停行驶，将尽速厘清故障原因后对外公布。