特斯拉2日宣布上季交车量24.1万台,高于去年同期的14万台,也高于分析师预期的22.7万台。今年1到9月特斯拉交车量已累积62.7万台,可望轻松达成全年交车量成长50%以上的目标。去年特斯拉交车量接近50万台。
特斯拉表示,Model 3及Model Y在上季合计交车23.2万台,高于去年同期的12.4万台。Model S及Model X上季合计交车量9,275台,低于去年同期的1.5万台。
今年以来全球半导体缺货已让汽车业苦不堪言,近期东南亚疫情恶化再度衝击上游零件供应链,使各大车厂纷纷减产并下修财测。研究机构Wards Intelligence估计,今年9月美国汽车销售年率跌至1,240万台,创下去年3月以来新低。
顾问公司AlixPartner LLP也警告,半导体缺货将使今年全球汽车业营收损失2.1亿美元。但特斯拉却在危机时刻异军突起,更加奠定全球市值最高汽车制造商的地位。
特斯拉执行长穆斯克日前在内部信件中向员工表示,特斯拉调整生产线让新车在零件缺货的情况下顺利出厂,待日后顾客回厂保养再补上零件。
眼前华尔街预期特斯拉上季营收突破130亿美元,获利约在11亿美元,高于去年同期的88亿美元营收及3.3亿美元获利。
瑞士信贷分析师李维(Dan Levy)表示:「特斯拉股价能否延续涨势,要看特斯拉在汽车销售以外的成就,尤其是驾驶自动化的进展。」
特斯拉近日努力强化先进驾驶辅助系统,并打算开放更多车主使用新功能,但这项做法也引来主管机关关切,因为特斯拉电动车事故频传,令政府及权利团体质疑先进驾驶辅助系统的安全性。
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