船期延误 聚阳营运先蹲后跳

受到船期延误影响，聚阳（1477）4日公布9月营收24.92亿元，年减7.3％、月减9.5％，远低市场预期。聚阳指出，因疫情造成船期不稳，9月有约7％～8％的订单受到延误会延至10月，「9月先蹲、10月后跳」，第四季衝高峰，今年整体营运维持成长轨道。

聚阳累计前三季合併营收212.34亿元，仍有12.5％的年成长。依过往几年的营运轨迹，第三季一向是聚阳每年营收获利的高峰；聚阳表示，第三季因受到越南疫情影响，当地工厂被迫停产或减产，造成营运旺季不旺，但随着越南等东南亚市场疫情趋缓、产线復工，订单将递延到第四季出货，预期第四季营运将淡季不淡，可望衝上全年营运最高峰。

聚阳指出，第四季的产能除越南可逐月增加，另外，在印尼、柬埔寨厂、菲律宾、非洲的生产据点，原本就正常生产，透过全球产能调度支援，对第四季营收获利攀高峰审慎乐观。

聚阳自结今年前八月税前获利22.15亿元，年增28.3％，每股税前盈余已达9.44元。为衝高营收获利，努力达成年初设定营运有二位数成长的目标，聚阳表示，手中订单无虞，将「择优出货」，以平均单价较高、高阶订单优先出货，来提升营业毛利率及营益率。

除对今年营运成长具乐观信心，聚阳也指出，由于欧美经济活动陆续恢復正常，GAP等手中主要客户，对明年服饰消费市场景气已恢復信心，因此已陆续对2022年的订单开始规划。

根据目前看到的订单能见度，聚阳表示，明年第一季订单已无虞，除传统品牌服饰厂有增加订单的考量，疫情过后，电商平台对订单的成长也已在接洽。

依目前终端市场对服饰需求的火热，加上品牌服饰厂库存水位一般普遍都偏低；疫情过后，聚阳预期，2022年在新旧客户数及下单量都有成长空间下，明年营运前景还是乐观期待。