柯P吁选在台铁宜兰站 才具接驳效应

高铁宜兰站选址案乔不定，台北市长柯文哲昨指出，政治斗争归政治斗争，但就技术而言，他认为选址还是要在台铁宜兰站才有接驳效应。

柯文哲表示，他不管政治斗争，纯粹依专业来说，目前从台北到基隆这条台铁线上，超过一半的旅客不是要去基隆，而是要去东部，当时设计「北宜直线铁路」或「北宜高铁」时就有各种说法，共通点都是要有效增加运输效率。

柯说，民眾要从台北到花莲，最快方法是花17分钟搭高铁前往宜兰，再跨过高铁月台坐台铁的普悠玛列车到花莲，这样速度才会快、效率才高。高铁疏运若要和东部连结，站体位置一定要设在台铁宜兰站，否则会丧失高铁接驳效应。

高铁宜兰站设站议题延烧至今，演变成政治风暴，最无奈的就是在地宜兰人。宜兰县长林姿妙前天在县务会议后表示，希望中央赶快决定高铁宜兰站，交通顺畅、经济发展是首要目标，也不要让设站一事政治化。

宜兰县政府官员认为，4站点最大公约数当属县政中心站，同样位于宜兰市，地处兰阳平原中心位置，周边公共设施完整，县府早在去年底就建议设在县政中心。官员透露，设在台铁宜兰站最大的问题，不仅站体庞大，且周边拆迁量也大，连交通部举行地方说明会的地点宜兰县农会，都会因高铁设站而拆迁。

但也有参与决策过程的知情人士嘆说，其实四城站条件佳，距台铁宜兰站仅4公里，设在四城站能让它成为宜兰市的副都心，又是铁路高架化起点，是条件好、经费也少的站点；现在四城站被政治化，相当可惜。在哪设站都可以讨论，大家应该静下心思考怎么做对宜兰最有利，不然再吵下去，不只铁路高架受影响，高铁恐怕会延宕20年。