海运运价下滑 义乌掀发货潮

2021年受疫情与运价飙涨影响，货柜「一柜难求」已是大陆出口企业的共同难题。但10月以来，连续上涨15个月的海运运费出现下滑，让全球小商品中心、全球最大的耶诞用品集散地浙江义乌「总动员」，业者掀起发货潮，仓库也塞满来自各地的货物，卡车络绎于途忙着送货。

大陆央视报导，做为观察大陆出口情况的晴雨表，目前义乌港共有仓储面积43万平方公尺，从义乌市场採购的货物中，有1／3从该处发往全球。每年9月、10月更是义乌外贸订单出货的旺季。

儘管已届年底欧美消费旺季，但先前义乌业者苦于国际运费高涨及货柜短缺等问题，出货并不顺畅。近期大陆实施「能耗双控」引发限电限产，加上美国祭出「90天刺激」方案全天候疏运下，让市场供需消长出现变化，欧洲线、美西线、美东线等三大航线基本运价，同步走跌。

国际运价走跌令义乌业者抓紧良机赶紧出货。目前义乌港内的仓库塞满来自各地的货品，满载货物的卡车来回穿梭，一位货车司机表示，他从前一晚就来到这里「卡位」排队。浙江义乌国际商贸城的业者表示，从9月中下旬开始，赴美线的运价降幅较大，从3万多美元降至2万多美元，且货轮舱位也有了，「现在国外客户频频催促我们及时出货，加上订单也比之前多，不会再受运费问题的顾虑」。

报导也提到，国外港口拥堵情况还未缓解，运价虽出现短暂回檔，但依然处于高位，缺柜现象也还时有发生，这让运送周期更短、运费稳定的中欧班列，成了不少外贸企业的选择。截至2021年10月1日，中欧班列义乌平台年内累计开行1,004列，发运82,800标准箱，发运柜量年增长57.7％。