限产衝击 陆9月重卡销量腰斩

受到大陆实施「国六」新规，以及环保限产、货运市场终端需求不振等因素影响，根据多家主要重型卡车（简称重卡）企业公布的销售数据显示，9月大陆重卡销量约6万辆，年减60％，为连续第五个月下滑。

中国汽车报报导，自4月以来，大陆货运市场持续低迷，导致重卡市场需求放缓。另一方面，大陆柴油车「国六」排放新规7月1日上路，重卡企业希望赶在新规上路前卖出更多车辆，并加速投产，让「国五」库存重卡新车因而上升。

报导指出，重卡企业未能料到的是，在环保限产、运力过剩、基础建设工程开工不足等因素影响下，重卡终端使用者订单不如预期，造成新车库存居高不下。延续到第三季，重卡销量更出现「断崖式」崩跌。据统计，2021年前三季，大陆重卡累计销量为123.4万辆，年减0.2％，是2021年以来累计销量与2020年同期相比，首次出现衰退。

对此，中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长锺渭平稍早表示，大陆重卡市场遇冷的背后有多种因素。从目前市场买气来看，包括经济结构调整、国际贸易不景气，以及「双碳」目标下的业务调整等因素，都是导致重卡市场下滑的重要原因。预计10月过后，随着需求结构的调整，以及进出口贸易復甦，市场有望回暖。

河南省商丘市一家重卡经销商指出，重卡市场在经歷几年来的高速增长后，目前的供需关系已越来越不平衡，特别是在各种金融政策的刺激下，买车的门槛降低，市场的实际运力已经远超需求运力，这也导致货运市场运费低迷、同行恶性竞争。

河北省一家重卡经销商则表示，重卡市场萧条与2021年前几个月透支大量的买车需求有关。为了因应排放标准转换，很早就开始备货，由于「国五」重卡储备充足，前几个月的业绩也非常可观。但是从4月以来的销售数据来看，市况并不乐观，库存车也没有消化完，现在已着手准备「国六」车型的销售预案，为将来做准备。

央视报导，儘管多个省份为了缓解「国五」新车的库存与销售压力，纷纷延长挂牌的截止时间，但在整体市场需求下滑下，还是无法解决「国五」重卡积压库存的压力。