纳智捷千亿know-how 扮关键推手

科技日活动上，鸿华先进风光展出三款准电动车产品，自豪「光速造车」的背后，来自于裕隆集团过去70多年造车的累积。这点从鸿海创办人郭台铭在上周六（16日）在科技日活动预演前，先赴金宝山向裕隆集团前执行长严凯泰致意就可以看出，郭台铭过去也曾表示，会接棒严凯泰完成造车的梦。

然光速造车，仍面临可能追不上全球电动车产业发展速度的考验；在先进国家陆续订下燃油车停产、终售的时间表后，全球车业大幅加快开发电动车的速度，鸿华先进MIH模组化平台、ODM代工投入电动车领域的模式，可以缩短客户开发电动车的时间与成本，但MIH首款正式量产车要等到2023年底才能问世，但採用相同模式竞争的国际对手更快，让鸿华先进双方股东都很急。

举例来说，福斯汽车集团开发出的经济型电动车模组化MEB平台，除能满足福斯集团自身庞大的需求，更已获得包括福特汽车在内的多个国际车厂青睐、用以打造新款电动车，量产进度可能比MIH更快，就怕接下来演变成「赢者全拿」的局面，也无怪乎鸿华先进不断催促MIH电动车要加速上市，更期待藉由纳智捷的量产，证明MIH电动车的实力，来吸引更多客户採用，拓展全球市场。