晶片荒 全球三大车厂获利大跌

通用财报显示，第三季（7～9月）营收年减24％至267.8亿美元，上季净利大跌40％至24亿美元，原因在产能下滑与原物料价格飙涨。

通用上季调整后的每股盈余（EPS）为1.52美元，优于市场预期的96美分。通用上季北美地区汽车出货量仅42.3万台，较去年同期减少近半。

福特则公布，第三季营收年减4.8％至357亿美元，上季净利年跌23％至18亿美元。经调整后的EPS为51美分，优于市场预期的27美分。但福特预估2021年全年营业获利可望达到105亿～115亿美元，高于原先预期的90～100亿美元。该公司亦宣布恢復发放季度股息。

通用与福特高层皆预期，全球供应链受阻今年第四季应可获得缓解，但此问题恐延续至明年，而强劲需求将导致经销商汽车库存持续短缺。

通用财务长约克森（Paul Jacobson）表示，即便第四季晶片荒严重程度下滑，但他们仍面临原物料上涨与电动车转型成本高昂的挑战。鑑于供应短缺、库存建立困难，汽车价格料将维持在高檔。

福特财务长劳勒（John Lawler）表示，公司预期明年晶片缺货问题将获得改善，他们计画将明年交给经销商的供应量提高10％。

而德国汽车巨擘福斯财报显示，第三季营业获利下跌12％至28亿欧元。上季营收下滑4.1％至569.3亿欧元，高于分析师预期的546.6亿欧元。福斯重申2021年营业获利率可望达到6～7.5％，但调降全年汽车出货量，新估与去年水平相近。