缺车衝击 10月车市倒退噜

受到进口车缺车衝击，10月国内车市销售意外下挫11.3％、仅达3.53万辆，豪华车指标品牌宾士，10月交车量更一口气跌破2,000辆大关、改写近20个月新低，拖累整体进口车10月市占率差点跌破四成，更创下近年最低纪录。车商强调，后疫情时代新车买气不减，车源供应能否跟上，成为第四季决胜负的关键。

因疫情递延的买气出笼下，原本车商乐观10月国内车市可站上4万辆，不料进口车缺车的状况比想像严重，导致全月市场表现不如预期。此外，去年第四季因汽车汰旧换新补助政策即将落日，市场瀰漫抢购潮、大幅垫高基期下，也将成为今年第四季车市衰退的主因。

凌志减产 交车腰斩

车商指出，近期海运物流乱象，更加重进口车缺车的窘境，尤其是豪华进口车的供应缺口更大。据了解，包括宾士、特斯拉、马自达等进口车商，10月遭遇船期延误影响交车成绩，宾士单月交车量仅剩1,891辆，较过往短少近千辆，改写近20个月新低纪录；丰田豪华品牌凌志（Lexus）也因原厂减产衝击，10月交车1,215辆，也几乎较往日水准腰斩。

国产车 乘势抢地盘

特斯拉10月有一批约1,500辆新车到港，因船期问题来不及在月底前完成交车。光宾士、凌志、特斯拉三个品牌的新车供应就短少3,500辆，再加上其他欧、日系品牌进口车，推估10月整体进口车短缺量从5,000辆起跳。

进口车缺车，国产车乘势抢占地盘，国产车龙头和泰汽车成为最大赢家，10月市占率衝上33.5％的今年新高，其中销售神车Corolla Cross单月再缴出近3,300辆的销售佳绩，加上进口车休旅车RAV4，和泰事前掌握充足车源下，10月顺利交车2,532辆，Corolla Cross、RAV4两款车扛下业绩半边天，让和泰缔造光辉十月。

福特六和 销量逆势增

以国产车为销售主力的福特六和，成为10月销量成长最多的车商，国产全车系免费升级Level 2自驾系统的策略收效下，销售衝上2,723辆、改写今年单月次高纪录，较去年同期逆势成长近二成。

台湾本田、三阳工业也分别在国产休旅车CR-V、Venue热销挹注下，市占率双双攀升。三阳前十月新车累积销量突破万辆大关，年增14.8％，增幅居主流品牌之冠。

三阳原定11月中发表国产休旅车Tucson大改款，但受到原厂零件供应不及影响，被迫推迟至12月才上市，但新款的Tucson L开放预售两周接单已突破600张，乐观Tucson L上市后将带动第四季业绩起飞。