交长承诺 冻涨客运票价

国际油价上扬，国内汽柴油已连续第五周调涨，柴油价格更达三年来新高，若油价在11月持续调涨，立委忧心将衝击客运业者成本，恐牵动12月客运票价调涨。对此，交通部长王国材4日在立法院给出承诺，若超过调涨机制基准，交通部会朝油价补贴方式努力，尽量不让民眾增加负担。

国内汽、柴油价格11月1日凌晨零时起各调涨新台币0.1元及0.7元，国内柴油已来到三年新高价，95无铅已创七年新高。由于国际机构预估，明年国际油价仍将持续看涨，客运票价恐首当其衝。

根据交通部公路客运路线费率临时调整机制，一旦油价触动调整门槛，客运票价将可基于经营合理报酬率，申请票价调涨。公路总局局长许钲漳4日在立法院表示，依交通部授权的「公路汽车客运路线费率临时调整机制」，未来客运业在合理报酬下的调涨票价基准为柴油每公升26.297元，而10月柴油加权平均价格为每公升26.25元，距离调涨门槛仅一步之遥。

公路总局官员表示，10月柴油加权平均价尚未达调涨票价基准，得视11月加权平均价是否会达到门槛，若因油价上涨，导致客运业者原本合理经营报酬率自3.73％降至1.73％时，也就是当月柴油加权平均价每公升达26.297元，就会达到该调涨基准，客运公会全国联合会才会报请主管机关核定调涨票价，届时公路总局会作出票价调整或补贴冻涨来因应。

惟立委许淑华担忧，若11月国内油价持续上涨，12月再检讨票价恐太晚，目前客运业者在疫情期间已经在苦撑，盼政府能提早跟业者沟通，就油价部分提供补贴，不要让客运业者吸收票价上涨的成本，造成民眾负担。

对此，许钲漳表示，若油价上涨超过标准，会引用临时调整机制，允许业者调整票价，或採用补贴方式，过去达标是以补贴冻涨。王国材也当面承诺，此次也会朝向补贴业者、冻涨票价方向来处理。

客运公会全国联合会于107年7月，提出一般公路客运营运18项成本检讨案，申请运价核定上限调涨30％；交通部针对各项成本访价后，正式核定调涨案，运价涨幅为17.17％，每人每公里基本运价从2.97元调涨，但最后交通部透过补贴业者方式冻涨，每年经费斥资约3.18亿元，未造成民眾负担。