远航提復照復飞 民航局：依程序办理

远航2019年底因资金调度不善而跳票，张纲维当时留下遗书并关掉手机，导致下属未经他授权就宣布暂时停飞所有航线，随后张纲维申请復飞，不过民航局不准，并于2020年1月31日引用《民航法》规定，直接撤销远航执照。

按法令执行 无和解问题

张纲维解释，当时仅暂时停飞，却遭民航局夸大解读并滥权撤照，造成营业损失，及受有依其计画可获投资额的损失，这部分民航局须负起国赔，但他希望的是復照、復飞，要把名誉挣回来、也能恢復员工的工作。

张纲维表示，远航机棚、办公室都还在，目前也还有7、8架飞机能飞，且远航停飞后，上千名员工都没工作，只要民航局同意復照，员工都会回来，且包括台商、物流业者有好几组人愿投资，预估可注资10亿到30多亿元。

走上国赔50亿 恐全民埋单

张纲维强调，若是能復照，远航也会按程序进行五阶段认证，并转型为纯货运业者，有朝一日再恢復载客，真的不行才会走到申请国赔这一步，包括营损20亿元、执照价值20亿元及商誉损失10亿元，届时恐由全民埋单。

民航局长林国显回应，张可以主张自己权益，但还是要照事实确认。他并指出，张先前也说过找到资金，但交代不清，会等远航有动作再讨论下一步。对申请復飞，林国显强调要依程序办理。民航局表示，远航有7架飞机停放在国内3处机场，为机场观瞻与安全，请张纲维尽速处理。