模板爆裂 专家研判：支撑不足

三莺线捷运三峡区工地，20日进行桥墩柱头顶版混凝土浇置作业时，疑似因模板爆裂，发生3死2伤的重大工安意外，台北市土木技师公会理事长庄均纬表示，灌浆面压力会压在模板；模板底下要有支撑架，如果灌浆灌到模板里，下方的支撑架有松动或支撑不足，模板发生沉陷后就会被撑开而爆模，酿成工安事件。

庄均纬指出，从现场照片来看，事故可能原因为无侧向支撑连杆，细长比过大、无支撑长度大，支撑力道不够，灌浆时产生支撑挫屈变形及下陷，造成模板下陷、爆模与支撑倒塌，若中间用横杆连起来，将可提升整体稳定度比，施工图说设计到底有没有连杆，应该要调查。

台湾省结构技师公会理事长江世雄表示，模板爆裂可能因混凝土灌下去会有侧向压力，所以模底会承受重量，设计必须让它足以承担这些重量，否则就易爆裂。也可能是支撑架施作没有确实，高宽比很大，且水平拉杆、交叉斜撑细节没做好，影响稳定度。预防方式就是要确实按图施工，包商应时刻提醒工人，才能避免意外发生。

建筑师洪志生分析意外原因有4种可能，一是模板支撑不足，以致模板爆裂；再者模板相接处缝隙过大，混凝土撑开漏洞；三是混凝土过重，致使模板载重不足爆裂；也可能混凝土模板品质差，使用多次后强度降低，造成模板松脱破裂。