KYMCO最新款三轮休旅车CV3将于明年上市,并选定于台湾做为全球首发。(陈大任摄)
KYMCO最新款三轮休旅车CV3将于明年上市,并选定于台湾做为全球首发。(陈大任摄)
AK550车头有着相当抢眼的设计,头灯炯炯有神。(陈大任摄)
AK550车头有着相当抢眼的设计,头灯炯炯有神。(陈大任摄)
AK550后轮为多连杆设计。(陈大任摄)
AK550后轮为多连杆设计。(陈大任摄)
AK550最新noodoe仪表。(陈大任摄)
AK550最新noodoe仪表。(陈大任摄)

拥有百年歷史的EICMA米兰车展,去年受疫情影响停办,今年虽然恢復举办,但是跨境旅行限制仍然在,国内机车龙头KYMCO虽然按例参展,昨(23日)于台湾举办「米兰车展」展前记者会,不但展出配备全面升级的旗舰级速克达AK550,同时预告3轮休旅CV3明年上市,另针对电动车的发展,光阳董事长柯胜峯强调,除了持续进行海外的合作计画,国内市场目标以稳坐第二挑战第一。

持续发展机车电动化

柯胜峯表示,放眼全球机车产业,晶片短缺、原物料飙涨、货运物流不足是当今衝击企业经营的重大因素。然而,攸关地球永续发展的「碳中和」议题更是全球注目的焦点。2021年可以说是「碳中和元年」,KYMCO身为全球机车市场领导品牌,将持续站在全球机车产业电动化的最前线,以全新的技术与创新的思维,引领电动机车产 业的持续发展,为地球的环保尽一份心力。

目前全球机车市场以中国大陆、印度及东南亚为主,约占九成的市场,欧美地区则是以大型重机为主要市场,另从电动机车的角度来看,这些地方电动车发展速度相对较慢,而在台湾拥有相当快速发展电动机车经验的KYMCO来说,有很大的机会,例如目前在印尼与Grab的合作,另外在印度也有新的发展。正由于台湾在都会型电动机车的发展上,不管是在新车开发或是电网、网路布建的部分都非常快速,因此今年将已在台湾发表Ionex 3.0移至米兰展出。

犹如两轮版宾利汽车

柯胜峯表示,今年机车市场衰退不少,展望明年市场,政府在电动车以及燃油车的补助下仍会有帮助,目前看起来电动车占比将会提升,但总数和今年差不了多少。基础建设的部分,今年KYMCO可望完成1000座换电站的设立目标,明年希望能达到2000站,目前Ionex车主数量还少,依目前进度,车主不太容易换到没电的电池,相对来说已算是超前部署,再加上目前经销商大约30家,明年希望能增加至100家,让消费者可在更多地方看到Ionex,另外,原物料涨价是每个企业都会遇到,价格上调或优惠降低都是有可能的,但还是可从其他地方努力,让消费者感到物超所值。

全新AK550延续「The Thrills of Touring」概念,以独特的悬浮式外观结构,多层次的空力跑格设计,搭配全新世代的电子科技配备,提供骑士热血与舒适兼具的全方位操驾乐趣;至于CV3则是另一种完全不同的骑乘感受,虽然前方是两轮,但稳定度、安定性更高,而且舒适,加上动力非常充足,柯胜峯形容骑乘起来有如两轮版的宾利汽车。

#柯胜 #两轮 #KYMCO #AK550 #米兰车展