阳明郑贞茂：缺柜塞港明年可望纾解

阳明海运董事长郑贞茂24日表示，阳明前三季就赚逾1,000亿，EPS达32元。他认为缺柜塞港问题已在改善中，预期明年可望纾解并恢復正常秩序，但须注意美国码头工人的薪资谈判和罢工问题，整体而言，航运业未来几年仍大有可为。

郑贞茂指出，经过这次疫情发生的缺柜塞港问题后，相信全球航运会思考整个供应链的布局，包括码头的投资，和货柜卸船后包括铁道、拖车等供应链的畅通，以赢得客户的信赖。他希望阳明不仅今年发股利，更希望长期都能发放股利。

台湾上市柜公司协会及南台湾社团联合会24日于高雄举办「台湾领袖讲座」，邀请郑贞茂以「航运与经济復甦」为题，进行专题演讲，出席贵宾有南六企业董事长黄清山、立委林岱桦、台湾上市柜公司协会创办人施明豪、久阳精密董事长孙正强等250位上市柜企业主及社团负责人参加。

对于全球海运情势的变化，郑贞茂表示，他去年来阳明海运前，股价不到10元，第二季净值只剩5元，若低于5元就会打入全额交割，当时面临「净值保卫战」，原本还规画增资150亿元，所幸全球航运业开始好转，伴随需求增加，阳明下半年就开始赚钱，全年税后净利达119亿元，EPS为4.5元，有人就跟他开玩笑说，郑董的八字比较重，让阳明转亏为盈。

郑贞茂指出，去年上半年货柜市场供过于求，全球航运低迷，阳明原本要减班，但下半年疫情缓解，接着耶诞节与过年的到来，送电脑、电玩等礼物的人多，运输需求大增，使阳明的订单满檔，这波荣景不仅救到长荣海运，也救到阳明，且荣景延续到今年，阳明光今年前三季就赚超过1,000亿元，EPS达32元，尤其今年欧洲线赚的钱为美国线的二倍。

对缺柜塞港问题，郑贞茂认为正逐渐改善中，预期明年可以纾解且恢復正常，但最大的变数在于美国等码头工会即将进入定期的薪资谈判，按照以往经验，若劳资双方谈不拢，则必然发生工人罢工问题，是否再影响塞港值得观察。

不过，近年来的美中贸易大战和运费高涨问题，让船商开始思考供应链的布局，包括码头的投资、铁路、拖车等物流的畅通，以取得客户的信赖。