劳资协商明年初展开 美西码头塞港危机恐加剧

美国西岸港口营运商与码头工人的劳资合约协商将于明年初展开，若双方谈判未果引爆工人罢工，恐导致塞港问题加剧、全球供应链受阻情况恶化，令许多托运人十分担忧。

从华盛顿州到南加州的港口营运商，明年将与代理22,400名码头工人权益的国际码头与仓储工会（ILMU）展开劳资协商，这些人的合约将于2022年7月到期。

双方劳资谈判大约每六年进行一次，但依过去经验来看，协商通常为期数月之久、过程一波三折，2014年与2015年甚至出现工人罢工，导致商品延误抵达，连带使得零售商成本攀升并损失业绩。

此次谈判预计于明年初展开，而如今受疫情影响，美西港口遭遇史上最严重壅塞状况，加州洛杉矶港与长堤港外头有着大量货船等待卸货，外界担忧港口劳资纠纷可能再次扰乱全球供应链运作。

港口营运商本月稍早提议将协商延后至2023年，希望延长码头工人现行合约时间，原因在于他们担忧谈判不顺恐加剧供应链瓶颈问题，但此提议已遭ILMU断然拒绝。

此次劳资谈判共涉及29个港口的70家雇主，以及15,400名全职与7,000名兼职码头工人权益。双方过去谈判争执重点，多半围绕在提高工人薪资福利与引进自动化机器方面，后者可能剥夺他们的工作机会。

代表港口营运商的太平洋海事协会（PMA）执行长（Jim McKenna）麦肯纳表示，他预计谈判最快将于明年春初展开，除非协商破裂导致供应链受阻风险大增，否则联邦政府不太可能像2002年那次一样居中介入。

在美西港口营运商与码头工人过去劳资协商期间，美国进口商大多会採取预防措施以降低供应衝击，包括提早进货或改走东岸港口路线等，但今年他们的选择并不多，毕竟现在全美所有港口都严重堵塞。