SCFI指数新高 美西线首破7,000美元

据SCFI基本运价最新报价，美西线每40呎柜7,019美元，大涨289美元、周涨4.2％，涨出新天价；美东线每40呎柜10,623美元，大涨196美元、周涨1.8％，连二周上涨；近洋东南亚线每20呎柜1,266美元，大涨142美元、周涨12.6％，创歷史新高；欧洲线每20呎柜7,587美元，小涨38美元、周涨0.5％，止跌回升。

航商表示，第四季进入近洋线传统旺季，加上第三季东南亚因疫情停工、中国断电停工，第四季赶工出货下，推升近洋东南亚线运价持续攀高；同时，欧美市场补库存需求仍然强劲，带动欧洲线、美国线淡季不淡，在加价抢舱、价高者得的氛围下，运价缓步探高。再者，全球塞港严重，近日逾500艘货柜轮海上等待靠泊，造成船期延误、准班率直落，引发航商大量跳港、停航，本周起连着四周全球主要航线将取消近50个航次、取消率8％，逾七成来自最繁忙的亚洲至美国线，想要保证拿到美国线舱位，传出每40呎柜加价4千～6千美元起跳。

超级变种病毒Omicron全球扩散，也让全球主要机场、码头、港口升高警戒，加强防疫检验、隔离甚至边境管制，许多国家不准船舶靠港换船员，中国大陆为了防疫持续祭出清零政策，都将造成延误船期，船舶周转率下降，影响航班调度，舱位供应减少。

货代业者表示，疫情加上塞港，恐将造成货主预期心理，提早或大量补货、囤货，让货量衝高，预计从第四季到明年农历年前，海运市场可望延续荣景，运价易涨难跌。

法人预估，货柜三雄长荣、阳明、万海可望受惠，加上都有新增船舶运力投入，包括长荣2.4万TEU新船投入，阳明也有1.1万TEU新船投入，万海扩大购买二手船即时投入，2021年第四季获利将优于去年同期，全年获利值得期待。