国五衔接苏花改 可行性研究通过

国五衔接苏花改终于踏出关键的一步，宜兰县长林姿妙10日宣布，行政院已正式核定国道5号衔接苏花改可行性研究案，依照目前规画，这段道路长约7公里，总经费为178亿元，行政院同时指示，尽可能併同苏花安工程，同步在2030年完工，避免苏澳市区在两年的交通过渡期间严重塞车。

衔接台9线计画 暂缓推动

宜兰县政府表示，交通部原先在2016年启动国道5号苏澳端衔接台9线计画，经过县府的多次争取，并在前年8月邀集冬山、苏澳地区议员及公所针对方案内容讨论，会议也做出结论，为了根本解决苏花改全线通车对苏澳地区交通造成的衝击，建议应先行启动国道5号衔接苏花改案之可行性研究。

交通部随即在前年8月底发函同意县府的建议，让国五衔接台九省道计画暂缓推动，并在同年12月2日启动国道5号衔接苏花改之可行性评估作业。

县府表示，这项衔接计画原本预计在2032年完工，但因苏花安预估将在2030年完工，为了避免两项工程中间有两年的时间落差，恐出现交通过渡期对苏澳市区道路造成严重衝击，因此建议交通部尽早完成后续综合规画，并将完工时程提前；行政院也认同这项建议，因此也指示应加速环评审查及用地取得作业时程，尽可能併同苏花安在同年完工。

争取提升速限、单向两线道

另外，虽然目前规画这段路线的速限为时速80公里，介于国五与苏花改之间，且单向只有一个车道，但行政院也在公文中明确表示，为了因应未来交通量的成长，国道5号衔接苏花改的计画应将双向维持4车道（单向各2线道）及各向外侧车道专用或不限制车种使用等纳入环评评估方案中。

至于县府是否会建议中央将苏花改再进一步提升速限并扩增为单向两线道？林姿妙表示，将会努力向中央争取，毕竟「有争取就有机会」。

林姿妙也信心满满地表示，宜兰县拥有好山好水好环境，12个乡镇都各自有其特色，也建置得非常好，国五衔接苏花改道路完成之后，宜兰县只要将自己的建设做好，相信会更有助于宜兰县的观光发展。