梨山市区客运 明年上路

许多人到偏乡地区，看见白牌车接驳当地居民，一定存有疑惑。为解决偏乡交通困境，丰原监理站辅导梨山社区发展协会经营市区客运，经数月努力，首张车辆牌照已核发，将由政府把关票价、车辆及驾驶人资格等，明年上半年之前，至少有6辆小客车能当公车载客。

梨山原本是观光胜地，921大地震后，往台中市区的主要道路中横公路中断，居民对外交通不便，下山就医需转乘数次公车，且要等候中横便道管制站放行，就医结束后常赶不上最后开放时间，无法当天往返。

考量方便性，梨山居民20年来习惯搭乘私人白牌车。丰原监理站长许国良表示，私人白牌车各家收费标准不一，车辆维护保养无法掌控，且无法确认司机是否持有合法职业驾照，亦无投保乘客责任保险，有诸多安全疑虑。

为解决偏远地区交通困境，交通部2020年11月修法通过偏乡地区市区客运业的规范，在公共运输涵盖率不足且市区客运公司无意愿投入的地区，可由当地社会团体或个人成立「市区客运业」，经营当地的公共运输服务。

公路总局与台中市府合作，于和平区规画幸福巴士2.0计画，歷经数月勘查及筹备，顺利辅导梨山社区发展协会成立市区客运业，为在地居民提供接送服务。和泰汽车率先捐助全新7人座小客车，丰原监理站也核发中部第1面人民团体经营「市区客运业」的车辆牌照。

梨山社区发展协会表示，行驶路线为梨山、松茂、新佳阳、环山等4大部落，将推出叫车平台，暂不收费。台中市公共运输及捷运工程处长张应当说，协会共3车3司机，另有3名个人申请「靠行」，经营1条固定、3条弹性路线，预计明年上半年上路。

许国良表示，梨山社区发展协会原有6人报考职业驾驶执照，4人到考，其中2人取得职业驾照。盼藉由在地人服务在地人的方式，吸引更多当地居民永续参与梨山幸福巴士运输计画。