陆TBR价格竞争激烈 正新：优先确保产品利润

正新累计2021年前三季17吋以上的轿车（含休旅车）轮胎销售额占比，由2020年同期的31.3％，再提升至34.9％，显示公司的大尺寸轮胎需求量及营收占比，已逐年提高，成为公司未来的产品主力。

罗永励说，正新旗下大陆厂生产轮胎，主要是交给当地车厂或合资厂，目前只有车厂缺晶片问题，其他不会有太大的问题。

罗永励强调，公司不需要为了追求数量的成长而削价竞争，主因是公司产品销售有一定基本盘，只要把基本盘顾好，不用做价格竞争，若大陆当地轮胎厂商因削价竞争，营运一直亏损，当资金断链时，营运体质较差的业者就会加速淘汰，让市场销售秩序逐步恢復正常。

正新集团2021年前三季TBR销售量310万条、年减4.6％，且同期的营收年减5.9％，累计前三季TBR营收占比16.3％，分别仅次于同期的轿车胎37.7％，及机车胎18.8％，是公司营收占比第三大的轮胎胎别。集团2021年前三季轿车胎及机车胎营收，分别年增11.5％及50.1％，2022年轿车胎及机车胎营运仍持续看好。

因疫情缘故，罗永励说，公司2021年前三季资本支出，比2020年同期减少，公司希望这一、二年让旗下轮胎厂产能发挥之后，再做新厂或新设备的投入。

因大陆轮胎市场相当竞争，正新之前投资「双印厂」─印度厂及印尼厂，也是为了要分散市场投资风险；尤其，印度及印尼人口分别是全球第二及第四大国家，公司要提早进入当地轮胎布局，并从机车胎开始，就近抢攻当地机车胎销售商机。