电动化车夯 今年市占挑战20％

电动化车款（纯电动车、插电式油电车、油电车）国人接受度大幅提升，2021年总销量衝上6.8万辆，占整体新车销售比重突破15％，均创歷年新高。2022年在CAFE（整厂平均油耗）第二阶段严规上路，促使各车厂加速新品导入，车商乐观电动化车款销量占全市场比重将一举衝上20％，总量上看9万辆。

根据监理所资料，2021年台湾电动化车款总销量达6.8万辆、年增42.4％，其中油电车（HEV）占5.8万辆最多，而代理丰田与凌志品牌车的和泰汽车，2021年共计卖出超过3.6万辆油电车，是电动化车款市场最大赢家。

销量居次的为纯电动车（BEV），2021年共领牌7,276辆，年增率14.4％，儘管销量仍创新高，但已不似过去动辄翻倍的高速成长。其中特斯拉靠着平价电动车Model 3独撑大局，全年缴出领牌5,632辆的成绩，顺利连霸纯电动车市场，惟业绩较2020年出现3.2％的衰退。

反观传统豪华车品牌的纯电动车，2021年销量暴增，大抢特斯拉的风采，尤其保时捷电动跑车Taycan在2021年交车逾800辆、奥迪电动休旅车e-tron销售200辆，成为纯电动车市场的新势力。

异军突起的则是插电式油电车（PHEV），2021年台湾共销售2,695辆、年增5.2倍，豪华车品牌富豪（VOLVO）推广PHEV最用力，2021年插电式油电车销量达2,153辆、年增2.6倍。

业者分析，近两年电动化车款销量急速成长，一方面因和泰陆续导入国产化Altis HV、Corolla Cross HV两款油电车，加速推广普及，另一方面也因全球环保节能趋势，及台湾2022年起实施严苛的油耗规范，引导业者增加引进电动化车款贩售。

业者认为，在晶片荒、海运物流阻塞等乱象预料将有所缓解下，加上有更多新款电动化车款上市，包括本田Fit e:HeV、现代Tucson L Hybrid等两款全新国产油电车加入战局下，车业预估2022年台湾电动化车款销量将更上层楼。