Ionex 3.0家族S6(见图)、S7R、S7、i-One四大战将提供消费者多样选择。(KYMCO提供)
Ionex 3.0家族S6(见图)、S7R、S7、i-One四大战将提供消费者多样选择。(KYMCO提供)

歷经疫情升温、晶片短缺问题影响,台湾机车市场去年80万9176台,较前年103万5823台明显下滑,萎缩21.88%之多。但KYMCO在艰困的市场环境中,仍以24万7508台、30.59%市占率成功突围,达成22年市场连霸纪录。

KYMCO执行长柯俊斌表示,去年自第二季开始衝击市场的新冠疫情,让整体市场大幅缩减,较前年同期减少4.9万台,6月份更一度跌至仅4万7171台的年度低谷;第三季虽因疫情趋缓、买气回升,可惜復甦速度不够,第四季则受惠振兴五倍券、北北桃电动车补助加码、七期燃油车补助即将截止等因素成功催出买气,但受到原物料短缺,车辆制造速度赶不上交车,第四季整体仍较前年缩水28.51%之多。

另方面,燃油机车与电动机车市场占比为87.93%、12.07%,电动机车市场占比重回双位数。其中KYMCO自3月发表Ionex 3.0以及陆续上市多款新车,去年底呈现暴风式成长,以9月单月216台销量对比12月单月945台,成长率达337.5%,成为2021年电动车成长之冠。KYMCO预估今年机车市场总量为72万台,电动机车市占率将微幅成长,燃油车总量预估62.4万台、电动机车总量预估为9.6万台。

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