F–16V坠海之后

近日空军1架F-16V战机失事坠海，引发大家关切我空军的战力情况。在没有发生真实战斗的情况下，很难做出结论，但还是有一些数据可作为战力评估的参考。

首先是每年飞行时数。美国空军飞行员每年飞行时数为150小时（不包括模拟器飞行训练），俄罗斯在苏联时期达200小时，现在仅为可怜的80小时；我国飞行员平均达150小时，虽不算顶尖的，但也不差。对岸空军的年飞行时数高达200小时，这点我方得特别关注。

虽然说飞行时数多不表示战斗技巧就一定非常好，但是绝对与飞行经验有关，一般认为飞行经验越佳，获胜的机会也会越大。

其次是看失事率。去年世界军机失事排名第3的是俄罗斯，他们有许多老旧飞机得不到妥善维护，出事率高也是难免。第2名是美国，美国战机出勤率世界最高，约70%左右。排名第1的是印度，因为印度飞行员的训练不足、个性过于散漫、机型繁多导致保养维修太差。我空军战机失事率还排不上号呢。

出事率也说明不了问题，出勤率高必然导致高出事率（印度除外），人类本来就不是飞行动物，出事总是难免。只是空军不可因为出事而恐惧屈挠，必须化悲愤为力量，更加努力锻炼飞行技术。

第三要看战机是否适合我国。就像企业的管理体制一样，经营者不能照抄其他成功企业的管理模式，而必须考虑本身的行业特性、公司文化、管理层意识形态等。同理，空军现有的F-16V、IDF、幻象机的妥善率能不能支持制空权的维持？这3种机型的妥善率均不达75%，幻象机更低，只有64%左右。看起来受限于后勤因素，幻象机不是我国的最佳选项。如果买到了F-35，是不是就能完善我制空权的掌握呢？可能未必！因为F-35的后勤保障更为复杂困难，其困难度可能是F-16V的3倍，空军有这么庞大的后勤能量吗？所以还是将就开着F-16V吧！

由于台湾少子化严重，空军招募人员困难，空军「座舱比」（飞机座舱与飞行员的比例）长期偏低，近日前空军副司令张延廷建议，仿造美国的民兵制度徵召退役飞行员，也就是后备飞行员的模式，这是很不错的点子。1775年4月19日，波士顿民兵打响了美国独立第1枪，各地民兵纷纷起义，几天后就集中了2万人。后来华盛顿组织美国第1支正规军，在各地民兵的配合下击败英国。

若我国真要仿造美国民兵组织，现在空军就要造列飞行员名册，掌握现有的合格飞行员数量，年纪太大的可能不适任。其次，要广开飞行员培训管道，给高薪是必然的，至少不能低于民航飞行员的工资。

汤姆．克鲁斯30多年前演出《捍卫战士》，在片中担任英勇的飞官，自此成为美国招收舰载机飞行员的活广告，当时还掀起年轻人投效军队的热潮。既然飞行员不足，如何激励年轻人投笔从戎，国防部也要用点心思。（作者为台湾国际战略学会研究员）