福特周四终盘收涨2.3%至25.02美元,市值降至999.9亿美元。周五早盘下跌逾1%。

此波涨势归功于福特积极提高电动车产能的计画,包括Mustang Mach-E跨界休旅车与今春推出的畅销F-150皮卡车电动版,此为执行长法利(Jim Farley)的Ford+改革计画之一。有鑑于F-150电动版皮卡车预订热烈,福特已停止再接单,于本月初宣布该车款年产量倍增至15万辆。

福特如今身价高于劲敌通用(GM)的接近900亿美元以及电动车新秀Rivian的778亿美元,但与电动车厂特斯拉比较则相形失色,后者市值逾1兆美元。

因外传Cybertruck投产时间延至明年,特斯拉周四股价应声重挫6.75%,收1,031.56美元。

据FactSet汇整22位分析师看法,福特平均目标价在21.83美元,股票评等为「加码」(overweight)。

德意志银行分析师罗斯纳(Emmanuel Rosner)将福特目标价由18美元调升至24美元,他在报告中提及,「我们看见福第四季业绩有超出市场预期的潜力,持续强劲的定价抵销原料成本的不利因素。」

但福特的电动车转型计画,华尔街分析师并非完全买单。

摩根士丹利分析师琼纳斯(Adam Jonas)周四发布报告指出,「股市对福特电动车策略的反应,持续令我们意外」。他对福特的目标价为12美元,乐观预期目标价达25美元。琼纳斯表示,福特的股价走势让人惊艷,管理层力图策略改革也值得肯定,「但在这个时间点,我们认为福特和汽车业面临的风险多过于契机」。

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