豪车热销扭颓势 车商饱赚

主流平价车销售不佳，产量因供应链问题陷入瓶颈，让车厂一个头两个大。所幸稀缺的晶片转供利润最丰厚的豪华车，多家车厂拜这类高价车大卖之赐，去年吞下获利大补丸。

面对疫情及晶片等车用零件短缺的双重打击，汽车制造商大多被迫整年减产。

考量到市场需求，不少车厂将得来不易的零件资源，转分配给最贵且最赚钱的豪华车，以确保利润。

劳斯莱斯（Rolls-Royce）、宾利（Bentley）、保时捷（Porsche）、BMW等豪华车厂牌已发布销售成绩单。疫情关系出不了国门旅游，有钱没地方花，年轻一代消费者遂将目光转向超跑车市场，掀起抢购热潮。

德国福斯汽车旗下豪华车厂牌宾利的销售主管费维（Alain Favey）表示：「我们几乎不受晶片短缺影响。」

去年宾利车卖出14,659辆，与前年相比高出31％，创下销售新纪录。另一个福斯旗下的豪华车厂牌保时捷，去年全球销量301,915辆，年增11％。这两大超跑品牌在欧美及中国市场皆有成长。

相形之下，福斯的同名品牌福斯汽车，以销量论虽是福斯最主要的业务，去年全年因晶片短缺，部分生产线停摆。位在德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的主要工厂，也被迫减产减班。

福斯汽车销售因此受挫，去年全球销量年跌8.1％到490万辆，在最大单一市场中国的销量下滑14.8％。

德国豪华车BMW，去年在美国市场销售成长21％达336,644辆，连续三年荣登豪华车厂牌销售冠军。屈居亚军的Lexus，卖出304,476辆。