拍板！高铁宜兰站 选址县政中心南侧

赶在春节连假前，交通部昨日召开「高铁延伸宜兰计画可行性研究暨综合规划报告」审查会议，并拍板确定高铁宜兰站址採地方折衷方案，即宜兰县政中心南侧约350公尺处，延伸路线全长59.3公里，平均运行时间20分钟，总经费1880亿元（不含购车及基地费用）。

昨日会议由交通部政务次长胡湘麟主持，并邀集宜兰县、新北市及台北市3县市政府，台北翡翠水库管理局、中央相关部会、台湾高铁公司等共同研商审议。宜兰县长林姿妙及立法委员陈欧珀也列席。

交通部表示，宜兰端站址地方折衷案可兼顾溪南溪北发展，腹地可规画车站特定区，地主可参与开发，路线绕行人口密集区外侧，都市景观及噪音衝击小，且不影响铁路高架计画进度，并较具地方共识。

交通部并做出三点结论。首先，高铁延伸宜兰主要目的是提供台北宜兰间四线轨道，改善东部一票难求问题，并强调，部分台铁树林始发列车可从宜兰始发，纾缓树林至七堵的运输压力。

此外，高铁延伸宜兰路线经与北北基3首长沟通，获得「避开翡翠水库集水区」的共识，站址经交通部2次前往宜兰地方说明后，以地方折衷案较具共识。铁道局将以地方折衷案办理后续环评作业，后续特定区开发、高铁站区联外交通改善及营运规划等议题，将适时与宜兰县政府及高铁公司沟通研商。

另本计画暂择定地方折衷案，并将开发高铁车站特定区，请铁道局协助宜兰县政府于本计画二阶环评办理期间，研议特定区整体联外交通、土地开发、国土计画及都市计画变更等议题，后续据以陈报行政院。

宜兰县长林姿妙表示，将办理后续环评作业，且因宜兰铁路高架化、高铁延伸宜兰，及宜花东地区铁路提速计画互为关联，部分路廊重迭与车站共构，县府已启动高铁场站周边都市发展和交通路网整体规画。并建议比照高铁南港站等整体规画，併同引进国家级资源及产业投入，让高铁宜兰站未来成为台湾东部的交通运输枢纽中心。