中实户回笼 航海王大復活

挟着五大利多，航空、海运股7日上演报復性反弹，尤其航海王大復活，长荣、阳明及万海同步亮灯涨停，去年热络交易气氛再度被点燃，显示中实户全面回笼，金虎年开红盘当日长荣集团更拿下「虎虎生风」大奖，长荣、长荣航难得出现携手亮灯涨停的荣景。

7日上市运输类指数上涨19.23点，涨幅8.56％，收在243.84点，涨幅居台股之冠，类股指数回檔年线后反弹。个股表现上，华航仅差0.1元涨停，长荣航、长荣、阳明及万海四檔亮灯涨停，法人指出，催化航运股反弹大涨有五大利多。

第一、类股落后补涨：

台股休市七个交易日期间，日本邮船、商船三井及全日本空输控股的涨幅介于9.6％到18.79％之间，不论是货柜海运及航空股价均表现强劲。

第二、航空客运迎接復甦：

泰国宣布刺激观光产业，全面开放所有国家「入境免隔离」，更规划与大陆、马来西亚进行双边旅行泡泡，预期将有更多国家跟进，航空客运復甦具有潜在的想像空间，对长荣航以及华航的营运与股价有利。

第三、高现金殖利率题材护身：

长荣4月下旬将发布年报及配息政策，市场估计每股有望配息23元左右，由于台股封关前长荣、阳明及万海三檔跌势加剧，除了清洗筹码外，股价下跌反而创造高现金殖利率的题材，既使以长荣7日涨停的收盘价124元计算，现金殖利率仍高达18.54％。

第四、年线为多方最后堡垒，需死守：

阳明及万海日前已跌破年线，投资人信心溃散，仅剩长荣守年线未跌破，但政府护盘心态明显，股市派对尚未结束，资金7日点火成功及中实户抢进，三檔7日全面守住年线。

第五、入选MSCI成分股题材：

华航因市值提升及财务改善，法人点名华航将有望入列MSCI成分股，长荣航虽未被点名，但市值排名紧接在后。

玉山证券最新发出的长荣投资报告指出，长荣持续提升运力有望受惠于目前市况且长约议定有利运价维持高位，准班率和海运货物运输时间表现仍低落，预期第一季供应链不顺的市况延续，运价淡季修正有限，给予目标价150元。