业者指出,晶片荒衝击让机车产业出现供需失衡的状况,台湾业者把握此一机会,今年调整晶片调度策略,优先作为生产外销机种之用,欲趁国际大厂还深陷晶片荒泥淖的机会,扩大抢攻欧美市场。
业者分析,面对这波晶片荒,台湾机车业者原本採「内需优先」思维,稳住台湾市场业绩;但今年机车业者不再坚持内需优先,反而大幅增加供应给外销订单的晶片。
业者指出,晶片调度战略髮夹弯的原因,除预估今年国内机车需求将进一步萎缩外,台湾市场还有全球最严苛的七期环保法规为后盾,短期内不担心进口机车大量来台抢市,让业者可放心衝刺外销市场。
另一方面则是外销缺车实在缺很大,甚至有订单等了快一年还没有交车,就怕再拖下去,不只客户,就连海外代理商都会跑掉。
更为关键的是,欧美机车通路商的库存水位近期出现反弹的迹象,挑动台湾业者的敏感神经,担心是市场风向即将转变的徵兆。
业者坦言,国际机车大厂在晶片料源的掌握上具有优势,一旦晶片供应链接上、产能恢復,与之竞争海外市场的困难度将大增,因此台湾业者就算目前晶片不够,仍必须抢在国际大厂前,设法满足海外订单需求。
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