跟和泰车抢人 裕隆加薪25％

国内两大汽车集团砸钱留人，继和泰汽车今年起启动启动薪资结构调整，把绩效奖金转换为每月固定薪资，等同直接加薪2成，裕隆集团决定加码，今年将全面启动结构性调薪，月薪最高调升25％，不让人才流入对手阵营。

根据证交所调查，和泰汽车平均员工薪资费用288.4万元、年增11.4％，在所有上市公司中排名第11名，更稳居汽车同业之冠，即便待遇不输高科技业，但对许多新鲜人来说，寧可本薪高一些，让和泰车决定加钱抢人。

不让和泰车专美于前，裕隆集团董事长严陈莉莲昨日主持新春开工祈福仪典，也宣布将跟进加薪，主要考量汽车产业变革与整体环境快速变化的人才需求，需提升薪资吸引力，集团主舰企业都可视各自条件实施，务求让人才招募与留任薪资待遇更具市场竞争力。

严陈莉莲强调，整体外部环境变化与现今人才市场薪资结构趋势，跟过往大不相同，汽车业想跟金融业、科技业抢人，也得适时调整，透过提高月薪的调整原则，可为未来转型发展超前部署，让裕隆能吸引人才也留才。

裕隆主管直言，汽车业过往都是低底薪、高奖金，即便「整包还是很大」，但相较于高科技及金融业，动辄开出4、5万元以上起薪，确实失色不少，调整后有望扭转挨打局面，也才能吸引科技人才投入研发电动车阵营。

不只在给薪上角力，两大集团在新车销售也进入短兵相接，和泰车昨日发表首款国产轻型商用车－Town Ace（发财王牌），订出汰旧换新45.1万元起的超值价，力拚上市首年销售1万辆的高目标，直取对手中华汽车而来。

和泰车总经理苏纯兴表示，国内轻型商用车保有台数59万台，却有44万台是车龄10年以上的高龄车，过往因为选择很少，高龄车的换车意愿不高，认为和泰进入市场后，有望带动该级距年贩台数成长4成至2.6万台。

和泰车去年底启动Town Ace预售，短短2个月就接单4000台，若全年1万台能达标，等于直接吃下4成市占率，威胁中华车霸主地位。中华车也在昨天宣布，限时赠送4年或12万公里延长保固，为同业最优，盼能化解对手攻势。